¿Cuál es el mejor sillín de carretera?

El sillín de una bicicleta es una parte fundamental. Hay que tener en cuenta que es, junto a los pedales y el manillar, una de las tres zonas de soporte sobre la máquina y, por tanto, no vale cualquiera. De un buen apoyo en el sillín de bicicleta depende que no se tenga adormecimiento en pies o manos, que no se produzcan daños en espalda y rodillas, y, por qué no decirlo, también influye en el rendimiento sobre la bici.

Y la oferta en el mercado de las bicicletas de carretera es amplísimo: sillín antiprostático o normal; más fino o más grueso; más duro o más mullido. Sin duda te suenan algunos el sillín Fizik, el sillín Specialized o el sillín Prologo, todos ellos de marcas con un gran trayectoria y experiencia en el mundo de las bicicletas de carretera.

Diferentes medidas del sillín de carretera

Por estos motivos, a la hora de elegir un buen sillín de carretera hay que tener en cuenta las diferentes medidas que hay en el mercado y decantarse por la que más se ajusta a nuestra fisionomía. Nunca olvides de que es la bici la que debe adaptarse a ti y nunca al contrario.

La medida del sillín está en función de tus isquiones, la parte de tu cuerpo que está en contacto con el asiento y que es donde debes realizar el apoyo si no quieres tener incómodos problemas. En el mercado hay un sillín de carretera para prácticamente todos los ciclistas, con el objetivo de hacer que el tiempo sobre la bici sea lo más agradable posible.

Otra cuestión a tener en cuenta a la hora de comprarte un sillín de carretera es la dureza. Se recomienda que a mayor número de horas, más duro sea; parece un sin sentido, pero un sillín más mullido se vuelve incómodo a medida que pasan los kilómetros y puede provocar incómodas rozaduras.

Los cinco sillines de carretera más vendidos

A continuación os presentamos los cinco sillines de carretera más vendidos, productos para todos los gustos y bolsillos, que responden a las exigencias tanto de los ciclistas más en forma como de los que usan la bici para pasar un rato con los amigos.

Para iniciarse en el ciclismo

Empezamos por el más económico, el DDK MX5.0, un sillín de carretera pensado para quienes se inician en esto del ciclismo. El sillín se presenta en medidas 272x140 mm. Tiene cubierta de gel, rail de acero y un precio realmente competitivo.

Para quienes necesiten algo más avanzado, el sillín Ges Xennox es una opción muy interesante. Es un sillín antiprostático y cuenta con el sistema AirTech Suspension, que conecta los raíles a la base del sillín, lo que aporta más flexibilidad y mayor confort. Además, su diseño Zone Cut, con una apertura en la base, evita la presión en la zona perineal. Se presenta en medidas de 268x136mm.

El Velo Senso es un sillín de carretera de alto rendimiento, que se inspira en los últimos avances en materiales y tecnologías. Con raíles de acero, está dirigido a quienes les gusta exprimirse en lo alto de la bicicleta.

Sillín de carretera de competición

El sillín Pro Stealth supone adentrarse en el mundo de la competición. Se trata de un sillín de carretera que ha entrado en la gama de Pro este 2017 y ha sido diseñado en colaboración con varios equipos UCI profesionales. Está pensado para un uso intensivo y de competición, tanto en carretera como en triatlón de corta y media distancia. Su base es extremadamente rígida y ligera, fabricada con CRFP (Carbon Fiber Reinforced Polymer). Además presenta la posibilidad de montaje de accesorios específicos Pro, como portadorsal, guardabarros, soporte para cámara on-board o kit antipinchazos. Su acolchado es de tecnología EVA super ligera; con construcción Inmold, que elimina el recubrimiento pegado sobre bordes de la base del sillín. Su peso es de solo 205 gramos.

Con el sillín Fizi:k Antares R1 Carbon se entra en otra dimensión. Estamos ante un sillín de competición, con una forma ligeramente curvada en el perfil, ideal para ciclistas con una flexibilidad mediana en la espina dorsal. Su tecnología permite una distribución de pesos mejorada, gracias a las tecnologías de Fizi:k. Incluye una doble carcasa de carbono y trenzado Carbon Rail, para la mezcla óptima de fuerza, soporte y peso ligero; y Wing Flex, que permite la flexibilidad en las zonas en contacto con los músculos.

La carcasa del Fizi:k Antares R1 Carbon es de carbono co-inyectado Nylon WingFlex. Los raíles, un trenzado de carbono de 7x9 mm. Mientras que la cubierta está realizada en Microtex Gromoso y las almohadillas de los muslos en Microtex negro. El peso de este sillín son unos sorprendentes 160 gramos.