Direcciones de Bicicleta

Información sobre Direcciones de Bicicleta

La dirección en la bici juega un papel fundamental, ya que permite al ciclista girar con facilidad el manillar, llevar bien controlada la bicicleta y mantener la estabilidad.

El tubo de dirección se ubica en la parte delantera del cuadro, conecta la horquilla con el manillar y aloja los rodamientos que facilitan un giro preciso y suave.

En el funcionamiento de la dirección intervienen componentes como el manillar, que es el punto de contacto directo desde donde el ciclista dirige la bici; la potencia que conecta el manillar con el tubo de dirección para ofrecer estabilidad; y por último la horquilla que sostiene la rueda delantera, y a su vez está conectada al tubo para absorber los impactos y ayudar a mantener el equilibrio.

Las direcciones de MTB deben para afrontar el reto que supone manejar y dirigir la bici a través de terrenos complicados e irregulares. Por eso, aunque su mecánica de funcionamiento no difiera de las de carretera, están diseñadas para ser robustas y resistentes frente a los impactos y vibraciones de los circuitos de Mountain Bike.

Esto explica también que las bicicletas de montaña tengan unos tubos de dirección más anchos que las de carretera, que permiten ofrecer una mayor rigidez y resistencia. Incluso, puede que la dirección se coordinecon el sistema de suspensión de la horquilla para trabajar conjuntamente, lo que aboca en estos casos a elegir direcciones que sean compatibles con esta solución.

En Hispanoracing encontrarás direcciones para bicis de carretera y MTB, de potencia de sistema Ahead o Threadless (sin rosca) que es el predominante en la actualidad en cualquiera de sus tres variantes de direcciones externas, semiintegradas e integradas. Además, dentro de estas últimas también tenemos direcciones Tapered o de sistema cónico, que se distinguen por utilizar rodamientos de diferentes tamaños en la parte superior e inferior del tubo o pipa de dirección.

Asimismo, en nuestro catálogo ofrecemos opciones en direcciones roscadas (Threaded), que todavía son utilizadas en algunas bicicletas, como por ejemplo las infantiles.

Y también, disponemos de una amplia gama de componentes y accesorios para dirección de bicicleta, como arañas, tapas de dirección, pistas de dirección, separadores o espaciadores.

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Conoce los tipos de direcciones de bicicleta que tenemos

Contamos con direcciones de bici en todas las variedades de sistemas que se emplean actualmente:

Direcciones Ahead y roscadas

Las direcciones tipo Ahead se fijan al tubo de la horquilla mediante una potencia que no requiere de roscas internas en el tubo, al hacerlo mediante tornillos de apriete. Así, favorecen una conexión más firme y estable en la horquilla y el cuadro, mejorando el control del ciclista y el comportamiento de la bicicleta.

Además, con este sistema las direcciones ganas en robustez y ligereza. La primera viene muy bien para afrontar las exigencias de los terrenos de MTB. Mientras que la segunda permite que las bicis sean más livianas con el foco puesto en la velocidad, particularmente importante en las superficies llanas del ciclismo en carretera.

Este sistema también facilita el montaje y el ajuste de la dirección, aunque implica que para la realización de modificaciones rápidas en la altura del manillar se hayan de añadir y quitar espaciadores.

En cambio,en las direcciones del antiguo estándar de rosca Threaded, al estar el tubo de la horquilla roscado y ajustarse mediante una tuerca en la parte superior de la pipa dirección, es posible modular la altura del manillar simplemente aflojando la tuerca y desplazando la potencia hacia arriba o abajo en el tubo de la horquilla, siempre que este dé sí.

La mayoría de direcciones de nuestro catálogo son Ahead en sus múltiples variantes, ya que son las que incorporan la mayoría de bicicletas actuales. Si bien, contamos con algunos modelos de direcciones roscadas fabricadas en acero y que incorporan un sistema de doble sellado.

Direcciones externas, semiintegradas e integradas

Tenemos direcciones Ahead externas, semiintegradas e integradas, que se diferencian por el modo en el que los rodamientos se alojan en el tubo o pipa de dirección del cuadro.

Los rodamientos son un componente clave para el buen funcionamiento de la dirección, y de acuerdo a su forma pueden ser de bolas enjauladas, de coronas enjauladas o sellados, toda vez que los de bolas sueltas se dejaron atrás con las direcciones primitivas de rosca de las bicis más antiguas. Los más utilizados en la actualidad son los de tipo sellado, que además ofrecen la ventaja de precisar menos mantenimiento.

Las diferentes modalidades de direcciones que hay de acuerdo a la integración de los rodamientos son:

Direcciones externas de bicicleta

La dirección externa es la más tradicional dentro de los sistemas modernos sin rosca, y se caracteriza por llevar rodamientos externos ubicados fuera del tubo de dirección, que se ajustan mediante cazoletas, también conocidas como copas.

De cara al mantenimiento, este diseño facilita el acceso a los rodamientos, pero requiere desmontar las cazoletas externas para poder llegar a ellos.

En esta sección podrás encontrar direcciones externas con copas CNC de aluminio y rodamientos de precisión de cartucho sellado, que brindan una óptima protección contra la entrada de agua, polvo y suciedad.

Direcciones semiintegradas para bicicleta

Las direcciones semiintegradas ya incorporan los rodamientos de manera interna, dentro de la pipa de dirección, pero solo parcialmente integrados en el cuadro de la bicicleta, debido a que para alojarlos todavía se mantienen las cazoletas, que se instalan a presión dentro del tubo de dirección.

Con respecto a las anteriores, se gana en facilidad de instalación y mantenimiento así como en integración estética. En Hispanoracing ofrecemos direcciones semiintegradas para bicis de carretera en diversos estándares de medidas, y también para MTB en el estándar 1-1/8" (28,6 mm).

Direcciones integradas para bicicletas

El sistema más avanzado, al integrar por completo los rodamientos en el cuadro de la bici. Estos van incrustados en el tubo de dirección sin necesidad de cazoletas, con lo que se reduce el peso, y se gana tanto en rigidez como en precisión en la dirección. A lo que se añade una plena integración estética.

En nuestro catálogo tenemos direcciones integradas en toda la gama de medidas estándar, así como compatibles con tubos de carbono y diseños de cuadro de marcas específicas como Campagnolo.

Además, ofrecemos direcciones integradas Tapered; que tienen rodamientos de diferentes tamaños en la parte superior e inferior para cuadros de este sistema, con un tubo de horquilla cuyo diámetro de la parte de arriba es más pequeño con respecto a la de abajo, dando lugar a una forma de cono. De ahí, que a las direcciones Tapered también se les conozca como de tipo cónico.

Componentes y accesorios para direcciones de bicicletas

Asimismo, en esta sección podrás encontrar una amplia gama de componentes y accesorios para la dirección de la bici:

• Tapa de dirección: cubre y protege el mecanismo superior de la dirección, ayudando a que este mantenga la presión adecuada sobre los rodamientos. Contamos con modalidades en color negro, rojo y oro.
• Araña de dirección: este componente se inserta dentro del tubo de la horquilla para proporcionar un punto de anclaje al tornillo de la tapa de dirección, y ayudar a preajustar la tensión de los rodamientos. Tenemos arañas de dirección para tubos de cuadro de diferentes medidas y elaborados en materiales especiales como el carbono.
• Separadores y espaciadores de dirección: se colocan sobre el tubo de la horquilla, debajo de la potencia, para ajustar la altura del manillar, añadiendo espacio entre la potencia y los rodamientos de la dirección. En Hispanoracing disponemos de separadores y espaciadores para los distintos estándares, incluyendo opciones para cuadros de carbono y aluminio, así como unidades sueltas, packs de 3, 5, 10 unidades y kits completos.
• Tapones expansores: se utilizan en tubos de horquilla de carbono para proporcionar un soporte interno donde se pueda atornillar la tapa de la dirección. Esto permite ajustar la precarga de los rodamientos sin dañar el material sensible del tubo de la horquilla.
• Pistas de dirección inferior: estas se sitúan en la parte baja del tubo de dirección, para facilitar un movimiento suave y preciso del conjunto de la horquilla respecto al cuadro. Las tenemos disponibles tanto para el estándar de medida de 1-1.5" como el de 1-1/8".

¿Cómo elegir una dirección para tu bicicleta?

A la hora de elegir la nueva dirección para tu bici verifica primero la compatibilidad con su cuadro, comprobando que se adapta a las dimensiones del tubo de dirección y al sistema de montaje para el que esté preparado.

Ten en cuenta también que una dirección de calidad repercute en un manejo seguro y preciso de la bici, por lo que se trata de un componente en el que merece la pena invertir.

En lo que respecta a las medidas, la más importante es el diámetro interior de la dirección, que debe coincidir con el diámetro externo del tubo de la horquilla. Esta correspondencia es necesaria tanto en la parte superior como en la inferior de la pipa de dirección para garantizar un montaje adecuado y un funcionamiento óptimo.

La medida más usada actualmente es de 1-1/8 pulgadas (28,6 mm), mientras que hace unos años era habitual la medida de 1 pulgada (25,4 mm). Asimismo, también nos podemos encontrar con direcciones con dimensiones adaptadas para ser alojadas en cuadros con tubos de dirección de 1-1/5 pulgadas.

Instalación de la dirección en la bici

Para montar en la bici una nueva dirección hay que seguir los siguientes pasos:

• Montaje de la potencia: coloca la potencia sobre el tubo de la horquilla. Ajusta los tornillos de manera uniforme para asegurar que quede bien sujeta y alineada con el tubo.
• Instalación del tornillo de precarga: en la parte superior de la potencia se sitúa una tapa con un orificio. A través de este orificio, introduce el tornillo de precarga que se enrosca en la araña ubicada dentro del tubo de la horquilla. La araña ayuda a distribuir la tensión del tornillo de forma homogénea dentro del tubo.
• Ajuste de la precarga: aprieta el tornillo de precarga para asegurar que los rodamientos de la dirección estén bien ajustados, eliminando cualquier holgura. Esto garantiza que la potencia y la dirección estén firmemente acopladas, y que el manillar pueda girar suavemente.
• Elección de la altura del manillar: ajusta la altura del manillar a la medida deseada antes de cortar el tubo de la horquilla. Asegúrate de dejar suficiente tubo por encima de la potencia para permitir futuros ajustes de altura. Una vez cortado el tubo, no podrás aumentar la altura del manillar, pero sí reducirla retirando separadores entre la dirección y la potencia.

No dudes en consultarnos si tienes cualquier duda; ya sea para elegir la dirección para tu bici o cualquier componente, acertar con las medidas o realizar la instalación. ¡Pregúntanos, estaremos encantados atenderte!

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