Manillares de Mtb

Información sobre Manillares de Mtb

El manillar en MTB es un componente fundamental, y requiere una adecuada elección de su diseño, medidas y peso en función del uso que se le dé a la bicicleta de montaña.

El acierto a la hora de escoger el manillar de MTB óptimo influirá de manera decisiva en el control del manejo de la bici, y por tanto en el rendimiento en los circuitos. Pero también, repercutirá en la propia seguridad del mountain biker para evitar el peligro de las caídas, sin obviar tampoco la importancia de los manillares para la comodidad y la prevención de lesiones, dado que en el ciclismo de montaña se incrementan los desafíos a una buena ergonomía de la postura y las manos, que solo pueden estar en una única posición en la mayoría de manillares de Mountain Bike, con la excepción de las variedades ergonómicas o con extensiones que permiten cambios en la colocación de las mismas, por ejemplo para las subidas.

Los manillares para las disciplinas más exigentes de MTB, a diferencia de los de carretera (enfocados a la aerodinámica para la velocidad), están orientados a la reactividad frente a los múltiples obstáculos que pueden presentar los terrenos más técnicos. De modo, que el ciclista de montaña tenga la posibilidad de realizar los cambios de dirección en la trayectoria de la bici con la máxima celeridad y precisión. Esto sería esencial en las especialidades más técnicas como downhill, enduro y trail. Mientras que en cross-country (XC), el aspecto aerodinámico sí puede jugar un papel más relevante, aunque no al nivel del ciclismo de carretera.

Además, no hay que olvidar que el manillar debe garantizar una integración funcional de las manetas con los botones o pulsadores que regulan el sistema de cambio (exclusivamente de piñones en las configuraciones monoplato predominantes) y freno. Ello, supone un desafío particular en muchos manillares de MTB que solo admiten una posición de manos, si bien hay soluciones como los mandos con puños ergonómicos, los topes en los extremos que proporcionan agarre adicional o las extensiones tipo cuernos que permiten adaptar las manos para las subidas, y que son comunes en modalidades menos técnicas o de larga distancia.

Para ofrecer la respuesta exacta a las necesidades de cada ciclista de montaña, en nuestro catálogo hemos reunido manillares de MTB rectos o planos ideales para la velocidad en los circuitos de montaña que dan pie a ella, los de doble altura que permiten mantener posiciones erguidas sin problemas ergonómicos a diferencia de los anteriores, así como manillares integrados de Mountain Bike que aglutinan en una sola pieza manillar y potencia, una integración que se da de forma creciente en  disciplinas como el enduro y el trail, e incluso puede abarcar todo el cockpit completo, con soportes para ciclocomputadores, luces o cámaras.

También, tenemos manillares diseñados a medida para disciplinas específicas de MTB como donwhill, enduro, trail, all-mountain y cross-country; o enfocados para la práctica del trekking por los senderos de montaña con la mayor comodidad posible.

Asimismo, contamos con manillares de MTB perforados para el cableado de e-mountain bikes o el de bicicletas de montaña convencionales que incorporan sistemas electrónicos.

Ofrecemos manillares de aluminio y de carbono que son los dos materiales predominantes, e igualmente disponemos de modalidades con medidas especiales de ancho, de diámetro, de rise (elevación del manillar), de backsweep (curvatura hacia el cuerpo) y upsweep (inclinación de los extremos hacia arriba).

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Conoce los tipos de manillares de MTB que ofrecemos

Hemos reunido todas las modalidades distintas de manillar que hay a día de hoy en el ciclismo de montaña:

Manillares planos o rectos para MTB

Los manillares planos son los más clásicos en MTB, y permiten mantener una postura más baja y agresiva, pero sobre todo aportan una mayor eficiencia en el pedaleo y el control técnico que se requieren en circuitos como los de campo a través.

Estos manillares rectos pueden dificultar el cambio frecuente de posición de las manos debido a las menores opciones de agarre, lo que genera mayor tensión en manos y muñecas, haciéndolos menos cómodos en trayectos largos.

Un manillar plano es esencial en disciplinas como el XC (cross-country), donde la velocidad, la eficiencia en la pedalada y el control preciso son primordiales, especialmente en subidas y terrenos mixtos. Además, proporciona una capacidad de respuesta más directa, algo que resulta muy beneficioso en senderos técnicos y rápidos.

En nuestro catálogo podrás encontrar manillares rectos de entrada como el Mud Peak Flat de DEDA, compatible con bicicletas de montaña convencionales y eléctricas; o de una marca como ONOFF el Sulfur 0.0, cuya medida de doble cero indica la ausencia de elevación (rise), que sí brindan otros modelos suyos que ya no serían de tipo recto o plano.

KCNC ofrece manillares rectos económicos como el Rampant-Flat, y modalidades de más alta gama como SC-Bone-Flat, que está realizado con una aleación de aluminio que combina la ligereza con la resistencia.

Mientras que FSA con su manillar SL-K plano aporta las mismas prestaciones, pero al añadir carbono al núcleo de aluminio adicionalmente reduce las vibraciones al mínimo, algo importante en cross-country y maratón por ser disciplinas de resistencia.

De FSA también tenemos el Afterburner plano, y el KFX plano (también disponible en versión rise) que sería su tope de gama, una opciónultraligera de tan solo 160 gramos ideal para los ciclistas de cross-country y maratón.

De PROGRESS encontrarás opciones de gama media como el PG-230 Carbono Flat. Y además, toda la calidad de los manillares de MTB de RITCHEY, que destacan por su depurado diseño, incorporando elementos como la guía central y el área antideslizante. En su gama WCS 2X tiene propuestas más económicas en aluminio y modelos más enfocados al rendimiento realizados en carbono. Ambas versiones están disponibles con curvatura backsweep o barrido hacia atrás de los extremos del manillar, tanto más suave de 5º como más pronunciada de 9º para una mayor comodidad.

Y ya como tope de gama de RITCHEY, disponemos del manillar Superlogic Carbón UD Recto 9º, ultra ligero y rígido gracias a su fabricación en carbono LCT (Logic Composite Technology), que en el ciclismo de montaña  de rendimiento se combina con cuadros del mismo material, algo que se da en competiciones de XC de alto nivel.

De la marca TRUVATIV, que forma parte del grupo SRAM, contamos con sus soluciones Descendat en manillares planos y realizados en carbono a medida de las necesidades de las disciplinas más agresivas de MTB como enduro, downhill y all mountain, que demandan grandes prestaciones en control y resistencia. Aunque los manillares rectos son una excepción en estas especialidades, al preferirse un mayor control en sus circuitos tan técnicos, lo que no quita que algunos ciclistas los usen. De hecho, el Descendant plano de carbono negro de esta serie viene con el ancho que utilizaba un excampeón de enduro como Jerome Clementz.

De PRO tenemos manillares planos de gama alta como el Koryak Flat Top. Y el manillar ultraligero el Tharsis plano de carbono, orientado al máximo rendimiento en cross-country y down-country.

Por último, para los ciclistas de montaña amantes de conjugar las prestaciones con la estética, ofrecemos las distintas series de manillares de carbono de LEONARDI FACTORY: Luke, Mars y Quick, con diferentes acabados.

Manillares de doble altura de MTB

Los manillares de doble altura están curvados hacia arriba, permiten una postura más erguida y proporcionan una mayor amplitud para las maniobras.

Su denominación obedece a que son más bajos por la zona central de la potencia y más altos por los extremos del manillar. Así, levantan la posición de las manos, lo que se traduce una mejor absorción de impactos y menos tensión en las muñecas y brazos. Además, posibilitan una posición corporal más recta y relajada. Eso sí, a cambio de priorizar el control y la comodidad sacrifican algo de velocidad en términos de eficiencia aerodinámica.

En nuestro catálogo encontrarás manillares de doble altura de elevación (rise) muy diversa, de apenas 10 mm en modelos de PRO como el Tharsis Carbono Mini Riser o el Atmos 7k de TRUVATIV (también disponible con rise de 20mm).

Para un poco más de rise, 15mm, tendríamos el WCS Carbón UD Rizzer de RITCHEY, que también ofrece opciones de ese mismo modelo con 30mm. Mientras que en aluminio la marca cuenta con modalidades tanto de este rise como de 20mm, que es la medida de elevación más estandarizada.

Además, disponemos de modelos de 20mm de rise ligados a anchos de 760mm (ideal para corredores de XC), así como de 800x20mm y 800x30mm, que van perfectos en disciplinas técnicas como el enduro y el downhill, donde el control y la estabilidad resultan primordiales.

Dentro de las opciones económicas para rise de 20mm estarían el Mud Peak Riser de DEDA, versátil para todo tipo de bicicletas de montaña y eléctricas; e incluso hay modelos de KALLOY también muy baratos con una elevación de 25mm, que no suele ser habitual, y que estaría en el punto medio entra la estándar de 20mm y la más elevada de 30mm.

Esta de 25 mm puede venir bien para especialidades como all mountain o trail, o para a ciclistas que buscan un equilibrio entre una postura más erguida y un control óptimo en terrenos técnicos, sin sacrificar la maniobrabilidad en subidas y descensos.

También para principiantes, contamos con el ZOOM Doble Altura, que aporta control y estabilidad a un precio asequible.

Manillares de MTB integrados

Los manillares de MTB integrados, como los de carretera, unen manillar con potencia, y eventualmente pueden unificar todos los componentes del cockpit (manillar, potencia, frenos, mandos de cambio, puños, tapas, ciclocomputadores, etc.) de forma integrada o semiintegrada. Algo que tiene unos efectos muy positivos en rendimiento y limpieza visual, desde la óptica estética. Pese a que se resientan las opciones de ajuste, y se padezcan también otros inconvenientes prácticos derivados de tener que operar con una unidad que conforma un todo.

En nuestro catálogo podrás encontrar el manillar de carbono de doble altura KFX SIC (Stable Integrated Cockpit) de FSA, con una integración que elimina los componentes superfluos para una máxima ligereza. Es compatible con el sistema ICR de la marca, y admite el paso interno de hasta 5 cables.

También ofrecemos manillares de MTB integrados planos como el de ONOFF, que tiene un ángulo negativo del rise: -15º para un upsweep de 0º, lo que se traduce en una posición de conducción más agresiva y aerodinámica.

Asimismo, PROGRESS aporta igualmente un manillar integrado, el PG-234 Carbono Cockpit, disponible en color negro y negro/amarillo, aunque el tope de gama sería el PROGRESS PG-246 Cockpit Carbon ICR, con manillar de MTB integrado de dos alturas que incluye soporte para ciclocomputador (compatible con Garmin, Cateye y Wahoo), así como espaciadores para ajustes de 5, 10 y 15mm. Se trata de un modelo que combina ligereza extrema y rigidez gracias a la fibra de carbono Toray T800, conocida por su capacidad de absorción de impactos y vibraciones, para más control y seguridad en todos los terrenos. Está diseñado con ángulos óptimos para un agarre fuerte y cómodo, minimiza la torsión y maximiza la transmisión eficiente de la potencia del ciclista a la bicicleta, proporcionando un rendimiento superior en competición. Además, cuenta con enrutado interno de cables que da una apariencia más limpia, y está preparado para cambios electrónicos Di2.

Manillares para las distintas disciplinas de MTB

En Hispanoracing ponemos a disposición de los ciclistas de las especialidades más exigentes de MTB los manillares que necesitan.

Para enduro y donwhill ofrecemos modalidades que destacan por su resistencia y rigidez, para afrontar los terrenos técnicos o los descensos más desafiantes, en los que abundan los impactos.

Estos manillares de MTB tienen una gran anchura e incorporan rise pronunciado para asegurar el control. Dentro de los mismos destacarían modelos como los de la serie Descendant de TRUVATIV, tanto en versión estándar como en versión Riser con mayor elevación del manillar, de 25mm.

Aunque para una elevación más significativa de 30 mm, requerida para el control en descensos técnicos y las maniobras agresivas, estaría el WCS Carbón UD Rizzer 30mm de RITCHEY.

En cambio, disciplinas con recorridos polivalentes como el all mountain precisan soluciones intermedias, con manillares que conjuguen la rigidez con la flexibilidad, con un backsweep que ayude en las subidas y un rise suficiente que asegure una postura erguida para un buen manejo de la bici en los descensos.

Buenas propuestas de manillares de MTB en este caso serían, por ejemplo, el Gradient Riser Carbono de FSA, o los modelos de serie Tharsis de PRO, que aporta elaboraciones en carbono y variedades con rise de 20mm y mini de 10mm.

Tanto para all mountain como para trail van genial los manillares de la serie WCS (World Championship Series) Rizer Trail de RITCHEY, disponibles con ancho de 800 mm y rise de 20 o 30 mm.

Disciplinas más suaves como el cross-country (XC) reclaman manillares ligeros y con menos elevación, que permiten una postura más aerodinámica en subidas largas y técnicas, así como un control preciso en senderos estrechos.

Los manillares ONOFF de la serie Helium aportan desde rise 0.0, con un manillar plano y ligero ideal para los recorridos más suaves de XC; hasta el  Helium 1.0, con un rise mayor de 20 mm que se adapta a terrenos más variados. Mientras que un backsweep de 9º y upsweep de 4º mejoran la ergonomía y la comodidad en trayectos largos.

LEONARDI FACTORY, por su parte, proporciona para XC realizaciones en carbono como Quick Carbono, que destaca por su ligereza y resistencia, combinadas con unos cuidados acabados. Al igual que el Atmos Carbono de TRUVATIV, diseñado también para los circuitos del campo a través.

Y ya por último, como soluciones de entrada económicas, tendríamos los KALLOY Uno, disponibles con 10 mm de rise, y con 25 mm para proporcionar un poco más de control y comodidad en terrenos mixtos.

Manillares para e-MTB y sistemas electrónicos

Estos manillares de e-MTB están fabricados para soportar el peso adicional y el torque de las bicicletas eléctricas de montaña. Con este propósito, tienen un diseño más robusto que también está preparado para la integración de cableado.

Se trata de unos manillares perforados como el Logic-E de RITCHEY, que igualmente se utiliza en las MTB que integran sistemas electrónicos de cambio, como el Di2 de SHIMANO o el AXS de SRAM.

Manillares de MTB para trekking

Para mayor comodidad en recorridos largos por los carriles bici de rutas senderistas ofrecemos posibilidades en manillares rectos como HB-C08 Ergo de XLC, o el HB-C05 que brinda múltiples posiciones de agarre. Esta marca también aporta propuestas en manillares para recorridos que alternan rutas urbanas con senderos, como los distintos modelos de la serie HB City/Trekking, disponibles además a precio muy económico.

Cómo elegir tu manillar de MTB

los principales factores a tener en cuenta a la hora de escoger el manillar de MTB correcto serían:

1. Ancho del manillar de MTB

• Más ancho (740mm o más): proporciona mayor control y estabilidad, especialmente útil en descensos técnicos y terrenos irregulares, ya que ofrece una mejor palanca para facilitar los giros y el manejo a altas velocidades. En nuestro catálogo podrás encontrar medidas de hasta 800mm.
• Más estrecho (menos de 720mm): más común en disciplinas como el cross-country, donde se prioriza la velocidad en subidas y terrenos estrechos. Los manillares de este tipo reducen la resistencia al aire y facilitan las maniobras en senderos angostos.

2. Diámetro del manillar de MTB

• 31.8mm: es el estándar más común en la mayoría de las bicicletas de montaña, al asegurar un buen equilibrio entre rigidez y peso. En bicis antiguas o de gama baja se puede encontrar el de 25.4mm.
• 35mm: más usual en disciplinas de alta intensidad como enduro y downhill, debido a que es un diámetro que garantiza mayor rigidez y resistencia para soportar las fuerzas extremas que inciden sobre los manillares en descensos y saltos agresivos.

3. Rise del manillar de MTB

• Rise alto (20mm o más): eleva la posición del ciclista, algo primordial para disciplinas como el downhill o enduro, ya que una postura más erguida mejora el control en terrenos abruptos y técnicos. En esta sección hallarás manillares con elevación de hasta 30mm.
• Rise bajo (10mm o menos): preferido en XC, donde una postura más baja posibilita una mayor aerodinámica y eficiencia en las subidas y en terrenos planos.

4. Backsweep y upsweep del manillar de MTB

• Backsweep alto (más de 7 grados): aumenta la comodidad al reducir la tensión en las muñecas y los hombros, lo que resulta especialmente apreciable en largas jornadas de pedaleo. En Hispanoracing puedes encontrar modalidades de hasta 9º.
• Upsweep bajo (2 a 5 grados): influye en la inclinación de los extremos del manillar hacia arriba, crucial en disciplinas como el enduro que reclaman una respuesta reactiva de manejo para superar obstáculos.

Cabe tener en cuenta las combinaciones que se dan entre las distintas medidas. Así, los manillares más anchos y con mayor diámetro proporcionan un control superior en terrenos técnicos y descensos, pero pueden ser menos ágiles en terrenos más planos y estrechos.

En lo que respecta a la comodidad, los manillares con mayor backsweep y rise permiten una postura más erguida y confortable, lo que es ventajoso para largas rutas o disciplinas que requieren estabilidad. Mientras que los manillares más estrechos y con menor rise son preferidos en disciplinas de montaña de velocidad como el XC, en el que la eficiencia y la aerodinámica importan bastante.

Ajuste del manillar de MTB

• Es fundamental ajustar el manillar a la distancia correcta desde el sillín,y evitar sobrecargas en los brazos y espalda. Para hacerlo, coloca el codo en la punta del sillín y extiende el brazo hacia adelante hasta que la punta de los dedos toque el centro del manillar. El dedo más largo debe llegar exactamente al punto medio entre la potencia y el centro del manillar.
• Considera que un manillar más alto proporciona mayor control en descensos, mientras que un manillar más bajo mejora la aerodinámica y es más adecuado para subidas.
• Un diámetro de rueda elevado (como las ruedas de 29") requiere un manillar más ancho (alrededor de 740 mm) para obtener mayor estabilidad y control.
• En cuanto a la inclinación del manillar, pese a que entren en juego las preferencias personales, idealmente la espalda debe formar 45 grados con la cintura, y los codos han de poder doblarse y extenderse sin mover la espalda.

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