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MAVIC

MAVIC  entra en escena en LYON (FRANCIA), 1889

Dos hermanos, Léon y Laurent Vielle, crean una empresa de niquelado de metales. Poco tiempo después Charles Idoux y Lucien Chanel se lanzan a la fabricación y venta de recambios para bicicleta.

Durante el Tour de France de 1934, Antonin Magne prueba estas nuevas llantas de alumnino con el mayor de los secretos. Estaban pintadas en color madera. Antonin Magne termina obteniendo el maillot amarillo.

Este mismo año sobre una llanta hueca en Duraluminio Mavic creó una especie de ojal tubular para que la fuerza de la tensión de los radios la soportaran conjuntamente las paredes inferiores y superiores de la llanta.

Un italiano, Mario Longhi, puso a punto el mismo proceso y lo patentó el 5 de enero de 1934 ¡dos horas antes que Mavic! El italiano cedió a Mavic la explotación de esta innovación bajo licencia hasta 1947.

En 1973 la aerodinámica inspira las primeras ruedas Mavic. La rueda se convierte en la preocupación de Mavi. La oficina de investigación y diseño trabaja en el proyecto de una rueda lenticular en fibra de vidrio: la primera rueda con el nombre Mavic. Probada en pista y en carretera, sin embargo nunca es utilizada en competición, pues los reglamentos lo prohíben. En 1975 Mavic innova esta vez con los BUJES, creando el modelo 500. Rodamientos de bolas estancos, alas del buje con la forma adaptada para alojar, sin forzarlas, tanto las cabezas como los codos de los radios. Pronto se convierte además en “Regulable y Desmontable": es el modelo 500… RD. 1979 El "Todo Mavic" inscribe a la marca en la historia de las carreras,

Mavic, que fabrica ya bujes, cajas de pedalier, juegos de dirección, pedales y platos+ bielas, constituye los famosos grupos "Tout Mavic". 1985 se comercializán las ruedas paraculares Comète en fibra de carbono y Challenger en aleación ligera. Y las primeras llantas de MTB de Mavic Rando M4 y M5. Tratadas "pelicula dura" CD.

1992 Mavic trabaja sobre un cambio con mando eléctrico, que los equipos Once y RMO prueban durante el Tour de France. Tras años de vertiginosa evolución en 2010 el sistema RUEDA-NEUMÁTICO. Por primera vez un juego de ruedas se ha diseñado integrado como un conjunto con su neumático correspondiente. Desarrollando conjuntamente las tecnologías de rueda y neumático se puede mejorar la respuesta de la rueda, alcanzando nuevos unos límites en lo que es el diseño de un sistema de ruedas.

Conoce el carácter de la cultura MAVIC.

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