Manillares de Carretera y accesorios - PROGRESS

Información sobre Manillares de Carretera y accesorios

El manillar en las bicis de carretera tiene una importancia esencial para su control, al repercutir en la dirección, la maniobrabilidad y la estabilidad sobre la bicicleta.

Además, los manillares condicionan la postura que el ciclista puede adoptar, para amoldarse a las características del terreno o las condiciones de carrera. Algo fundamental, ya que mantener una buena alineación corporal permite una buena distribución del peso del corredor, y que no se resientan espalda, hombros, codos o muñecas en las jornadas kilométricas que se extienden durante horas, características del ciclismo de carretera.

Se trata de prevenir patologías recurrentes en ciclistas como las cervicalgias por mantener la cabeza elevada, los dolores de cuello y espalda que provocan los manillares demasiado bajos en las bicis de carretera, o el adormecimiento de manos cuando hay un excesivo peso en el manillar o no ofrece un agarre ergonómico.

Asimismo, si no ayuda a mantener una postura óptima se pueden sufrir problemas en la columna y en los lumbares por sobrecargas. Más allá de la influencia de preservar una buena alineación corporal para la transferencia eficiente de potencia a los pedales.

De este modo, dotar a una bici de carretera de un manillar de calidad y adecuado no solo es clave para la ergonomía, la comodidad y la prevención de lesiones, sino que también va a influir en la aerodinámica, reduciendo la resistencia al viento, lo que va a ser clave para el rendimiento, particularmente a la hora de rodar por el llano o encarar los descensos.

Para todo ello, resultará crucial también la elección de un manillar con la altura y el alcance adecuados, así como una correcta configuración en relación al sillín y la longitud del tubo de dirección.

No hay que olvidar tampoco que los manillares en las bicicletas de carretera deben asegurar una óptima integración de los controles de los sistemas de cambio y freno, presentes tanto en la parte izquierda del manillar para regular la sustitución de platos y el freno de la rueda delantera, como en la derecha para hacer lo propio con la frenada trasera y las variaciones de piñones.

En Hispanoracing nos hemos esforzado en conformar un catálogo amplio y variado de manillares de carretera, dada la importancia a múltiples niveles de este componente de la bici y la necesidad de dar respuesta exacta a las necesidades de ciclistas de carretera de muy distinto perfil.

Por eso, en esta sección podrás encontrar desde los manillares más clásicos de diseño tradicional con gran curvatura hasta de tipo compacto, ergonómico y Aero, así como modelos tanto integrados como semi-integrados. Todo ello en un amplio rango de medidas de ancho que pueden ir de los 36 a los 46 cm.

Al margen de ofrecer los mejores manillares para carretera que hay en el mercado, también brindamos una amplia gama de accesorios y recambios para ellos, incluyendo extensiones de manillar (con aerobars y soluciones Clip-On), puentes, uniones, apoyabrazos, almohadillas, abrazaderas, espaciadores y mucho más.

¡Descubre las posibilidades que ofrecemos para el manillar de tu bici de carretera!

¿Cómo son los manillares de carretera?

Los manillares de las bicis de carretera están compuestos de cuatro partes principales:

• Barra horizontal: solía tener curvatura en los modelos clásicos, pero ahora se tiende a que sea plana para mejorar la aerodinámica. Su diámetro estándar actual es de 31.8 mm, históricamente lo había sido de 26 mm, pero se aumentó para ganar en rigidez, traducida en transmisión más eficiente de la fuerza del ciclista, un mayor control y precisión en la dirección así como una mayor estabilidad y seguridad, particularmente en situaciones en las que el ciclista rueda a alta velocidad, esprinta o se incorpora sobre la bici para incrementar el ritmo en las subidas. Incluso, la medida puede llegar a los 35 mm en disciplinas que requieren una rigidez extrema como el ciclismo en pista o la contrarreloj.
• Rampa del manillar: ligeramente inclinada hacia abajo, es la parte del manillar donde se ubican las manetas de freno y cambio para facilitar el acceso para su control.
• Gancho del manillar: curvado hacia abajo y hacia atrás, puede tener diferentes diseños para mejorar el agarre y la aerodinámica.
• Caída del manillar: tiene una forma curva que es más pronunciada en los modelos clásicos y más suave en los compactos. Resulta clave para esprintar y mantener una postura aerodinámica.

Las posiciones de agarre del manillar pueden ser cuatro en función de las características del trazado y los condicionantes de carrera:

• A la barra horizontal (posición relajada): para mayor comodidad al rodar por el llano.
• Parte intermedia: para las subidas suaves.
• Sobre las manetas: para ganar en eficiencia y control del pedaleo.

Parte baja: ideal para descensos o en terrenos llanos donde se busca la máxima aerodinámica.

En cuanto a la geometría de los manillares, su anchura total puede variar entre los 36 y 46 cm, debiendo adaptarse a la de los hombros del ciclista en aras de la estabilidad y un óptimo control al girar la bici.

Tres conceptos fundamentales dentro del ámbito de las medidas de los manillares son drop (caída), reach (alcance) y rise (elevación). El primero es la altura del manillar, es decir, la distancia desde la parte superior del manillar hasta la inferior, medida desde el centro del tubo, y que determina lo baja que puede ir la posición de las manos.

Un drop mayor permite una posición más aerodinámica, lo que puede ser útil para esprintar o reducir la resistencia al viento. Aunque para la mayoría de ciclistas es más cómodo un drop menor, especialmente en rutas largas.

El reach, por su parte, es la medida que va desde el eje de la barra horizontal hasta el eje de la barra curva. Esta distancia determina cuánto de lejos o cerca están las palancas de freno y cambio, lo que influye en la postura del ciclista. Un alcance mayor permite que sea más extendida y agresiva, mientras que un alcance menor ofrece una posición más compacta y cómoda.

El rise es la elevación del manillar, medida por la diferencia de altura entre el centro del manillar y sus puños. Un manillar con rise se caracteriza por proporcionar una postura más erguida, lo que mejora la comodidad y el control en terrenos irregulares o técnicos, por ello es más característico del MTB que del ciclismo de carretera, donde es mínimo o inexistente.

En lo que respecta a los materiales, los más comunes de los manillares de las bicis de carretera serían el aluminio: ligero, económico y resistente; o el carbono que es mucho más liviano y se utiliza en las bicicletas de alta gama del ciclismo de rendimiento.

Por otro lado, tendríamos los manillares de aleación de aluminio con inserciones de carbono o titanio, que suponen una opción intermedia entre ambos materiales en términos de peso y costo, y se utilizan en modelos de gama media y alta.

Tipos de manillares de carretera que tenemos

En la tienda de Hispanoracing encontrarás las siguientes modalidades de manillares de carretera:

Manillares clásicos de carretera

Con unas medidas de caída y alcance que dan lugar una curvatura pronunciada, que puede ir bien desde para mantener una postura acoplada para rodar hasta para esprintar con una posición agresiva. Si bien, no son adecuados para todos los perfiles de ciclistas al no resultar muy cómodos para hacer rutas largas.

En nuestro catálogo encontrarás modelos de entrada de DEDA económicos, y también de su serie Zero100, tanto de la gama Shallow, compatible con grupos electrónicos Di2 de SHIMANO, como de la RHM, disponible en acabados negro/blanco y negro-rojo.

Manillares compactos de carretera

Su drop sería similar a los anteriores, pero el reach se reduce para ganar en comodidad. Aunque hay versiones Súper Compact en las que también hay un menor drop para facilitar los cambios de posición. Adicionalmente, facilitan una postura más erguida, lo que reduce la tensión en la espalda durante recorridos extensos.

Dentro de este tipo de manillares ofrecemos modalidades compactas de FSA de gama económica (Vero Compact), media (Omega Compact), media-alta (Gossamer Compact, que conjuga la comodidad con el rendimiento) y alta, con el K-Force Compact elaborado en carbono.

Además, contamos con las distintas propuestas de PRO en manillares compactos, que incluyen opciones compacto-ergonómicas y también fabricaciones en carbono.

Manillares ergonómicos de carretera

Los manillares ergonómicos se diseñan con una parte recta en el centro para mejorar la estabilidad y el agarre. Mientras que la forma del gancho y la caída del manillar se adaptan a la anatomía de las manos, con la vista puesta en reducir la fatiga en trayectos largos.

En nuestro catálogo podrás encontrar modelos de RITCHEY ergonómicos y compactos, compatibles con sistema electrónico Di2.

Igualmente, tenemos opciones ergonómicas de Pro en distintas gamas, como LT más económica o Vibe de mayor rendimiento, sobre todo el modelo disponible en carbono.

Y de ZIPP ofrecemos igualmente manillares ergonómicos de gamas de entrada y media, así como el tope de gama ZIPP SL 80 Race, que combina comodidad ergonómica y eficiencia aerodinámica.

Manillares Aero de carretera

Destacan por su diseño extremadamente aerodinámico, optimizado en cada detalle para reducir la resistencia al viento. Pueden ir con o sin la potencia integrada, y su principal misión es mejorar la eficiencia del ciclista sobre la bici, en particular en los trazados que dan pie a la velocidad.

Retomando a una marca como ZIPP, al margen del modelo tope de gama aero-ergonómico referido ZIPP SL 80 Race, tenemos modelos que serían más netamente aerodinámicos como Course SL 70 Aero.

PROGRESS, por su parte, aporta modelos con diseño HEA (High Efficiency Aerodynamics) e interfaz Garmin para conexión de ciclocomputadores y otros dispositivos de medición de rendimiento, tanto en su gama PG-237 como en la PG-242, que incorpora apoyabrazos de carbono.

De VISION puedes optar por manillares de entrada como el Trimax Aero, o quedarte con alguna de las diversas posibilidades que da la serie Metron, con modelos en carbono convencionales y los de la gama 4D, denominada así porque proporciona aerodinámica en cuatro dimensiones: la forma del manillar, la integración de los componentes, la posición de las manos y la dirección del flujo de aire.

Por último, de PRO ofrecemos el Vibe Aero Carbono, en su versión estándar y SL (súper ligera), así como su flamante manillar Aerobar Missile Evo, integrable con la potencia homónima y con sistemas de transmisión Di2, con diseño aerodinámico a medida de los requisitos UCI y máxima ajustabilidad de los apoyabrazos y extensiones que incorpora.

Manillares de carretera integrados y semi-integrados

En los manillares integrados potencia y manillar se combinan en una única pieza, generalmente fabricada en carbono para mayor ligereza y rigidez.

Estas modalidades se orientan a una armonización completa de los componentes del Cockpit. Es decir, manillar, potencia, palancas de freno y cambio; e incluso soportes (para ciclocomputadores, luces, espejos retrovisores, etc.) o sistemas para bicicletas de triatlón. Una unificación que mejora desde la aerodinámica hasta la estética.

Como inconveniente, los manillares integrados tienen una ajustabilidad limitada, lo que impide personalizar la longitud y el ángulo, con todo lo que eso puede suponer a efectos de comodidad.

Además, complican un poco más el almacenamiento y el transporte de la bicicleta, y en caso de daño requieren reemplazar toda la unidad. Asimismo, cabe añadir que hay menos opciones en tamaños y formas disponibles, así como que la compatibilidad con accesorios puede ser más restringida.

De ahí, que hayan surgido opciones como los semi-integrados, que combinan manillar y potencia, pero permitiendo ajustar algunas piezas, por lo que aportan un equilibrio entre integración y flexibilidad.

En Hispanoracing podrás encontrar manillares integrados para carretera de DEDA, PROGRESS y VISION, que tiene modelos como el Metron 5D ACR Evo Integrated, que unifica manillar y potencia con un diseño que optimiza la aerodinámica. Está disponible con fabricación en aluminio o con fibra de carbono, con compatibilidad en ambos casos con sistemas electrónicos Di2.

Accesorios, componentes y recambios para manillares de carretera

Tenemos todo lo que puedas precisar para el manillar de tu bici:

Extensiones, acoples y aerobars de manillares de carretera

En nuestro catálogo contamos con diversas extensiones: barras simples que se fijan al manillar para facilitar al ciclista adoptar una posición más aerodinámica, mejorando la eficiencia sin alterar drásticamente la postura general.

Asimismo, disponemos de aerobars, que van un paso más allá al incluir soportes para los antebrazos, con lo que ayudan a alcanzar una postura avanzada y totalmente optimizada para la aerodinámica, muy requerida por ejemplo en pruebas contrarreloj y triatlones.

Para montar estos sistemas se utilizan bases que permiten fijar las barras y los apoyos para antebrazos al manillar, configurando así un sistema completo de aerodinámica.

A los ciclistas que buscan una mayor flexibilidad les van muy bien las soluciones Clip-On, que dan la oportunidad de transformar un manillar en aerodinámico a conveniencia, mediante el acople de las extensiones y soportes según sea necesario, sin hacer modificaciones permanentes en la bicicleta.

Brindamos tanto acoples como extensiones y aerobars para modelos concretos de manillares de carretera de ZIPP, VISION, PRO y DEDA, con opciones clip-on y modalidades específicas para la aerodinámica de triatlones.

Apoyabrazos y almohadillas para manillares de carretera

Los apoyabrazos proporcionan soporte adicional y comodidad para los brazos y codos. Tenemos desde recambios para modelos concretos de aerobars y extensiones, hasta elevadores de apoyabrazos. Y también almohadillas, incluyendo versiones extensibles.

Abrazaderas, uniones y puentes para manillares de carretera

Las abrazaderas se utilizan para fijar aerobars y otras extensiones al manillar, asegurando una adecuada sujeción de los componentes.

Además, contamos con uniones y puentes que conectan diferentes partes del manillar, proporcionando estabilidad y rigidez adicional.

Espaciadores de manillares de carretera

Los espaciadores se colocan en el tubo de dirección de la bicicleta para ajustar la altura del manillar, y que el ciclista obtenga una configuración ergonómica personalizada.

Estos espaciadores están diseñados para encajar perfectamente en la interfaz entre el manillar y la tija de dirección. En muchas bicis, sobre todo de alta gama, los manillares están integrados o son de diseño específico, lo que requiere espaciadores que se ajusten perfectamente a la forma y al sistema de dirección de ese manillar en particular.

Por ello, fabricantes de componentes como DEDA aportan espaciadores de manillar específicos para modelos concretos de bicis de carretera.

En esta sección encontrarás los compatibles con bicicletas PINARELLO, SPECIALIZED, TREK, CANNONDALE, CERVELO, COLNAGO, BMC, BIANCHI, WILIER, FACTOR, ORBEA, RIDLEY, CUBE, MEGAMO, MMR o VANRYSEL, entre otras.

También, hay disponibles opciones más genéricas que pueden adaptarse a una gran variedad de bicicletas.

Los mejores manillares y accesorios para bicis de carretera a precios únicos

Te ofrecemos toda la calidad de marcas de referencia para manillares de carretera como DEDA, ZIPP, FSA, PRO, RITCHEY, VISION o PROGRESS. Puedes adquirir sus productos a precios mucho más baratos que los de mercado si aprovechas:

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