CONTINENTAL Grand Prix 5000 | Cubierta de Carretera

Nueva Continental Grand Prix 5000, la sustituta de la Grand Prix 4000S II, una de las referencias para ciclistas de todos los niveles, punto de referencia de un neumático fiable y competitivo.

En este nuevo moodelo Continental ha optado por una carcasa de 3x110 TPI y el famoso refuerzo resistente a los pinchazos Vectran Breaker y el compuesto, de sobra conocido, Black Chili con una nueva mezcla para obtener más rendimiento (mejora de la resistencia al rodamiento de 26% , de 30% el agarre y de 5% la durabilidad con relación a las mezclas de antes Continental)

Centrándose también en la comodidad, el Grand Prix 5000 presenta la nueva tecnología Active Comfort. Esta tecnología está presente en forma de elastómero, lo que permite absorber las vibraciones para un máximo confort.

Continental también ha presentado en el Grand Prix 5000 la nueva tecnología de escultura Lazer Grip. También mejora la penetración del neumático en el aire al reducir su resistencia aerodinámica.

TPI: 3/330

BAR MAX: 8.5.

ETRTO: 23-622 700x23

ETRTO: 25-622 700X25

ETRTO: 28-622 700X28

ETRTO: 30-622 700X30

ETRTO: 32-622 700X32

Peso según fabricante: 200 grs. en 700 x 23 // ETRTO: 23-622

Peso según fabricante: 215 grs. en 700 x 25 // ETRTO: 25-622

Peso según fabricante: 250 grs. en 700 x 28 // ETRTO: 28-622

Peso según fabricante: 295 grs. en 700 x 32 // ETRTO: 32-622

Compuesto BlackChilli

Continental refina los cauchos sintéticos innovadores con caucho natural mediante el compuesto de banda de rodadura de alto rodamiento probado. Emplean estos cauchos con partículas de hollín de carbono nanométricas especiales, con mejores propiedades de forma y superficie para un uso más eficiente con la cubierta específica. El compuesto BlackChili alcanza un rendimiento sin precedentes. Las cubiertas con compuesto BlackChili alcanzan un nivel de rendimiento sin precedente. En comparación con el mejor compuesto Activated Silica previo, las cubiertas BlackChili ofrecen un 26% menos de resistencia a la rodadura, un valor de fricción un 30% mayor (adherencia) y un incremento del 5% en kilometraje.