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Tienda física: L-V de 9:30h-13.30h 16h-19.30h
ContactoCubierta TUBELESS READY desarrollada para Cross-Country y Marathon.
Gracias a la protección VECTRAN PUNCTURE BARRIER, la cubierta tiene una excelente protección antipinchazos bajo la banda de rodadura y en los flancos.
Diseño apropiado para rodar a alta velocidad y con un excelente agarre excepto en condiciones extremas de barro. Cubierta ideal para terrenos accidentados.
Neumático campeón para Cross-Country.
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29×2.35" |
650 g |
2-3.5 bar (30–50 p.s.i.) |
TPI: 210 / 375 |
Negra / Marrón |
Sunrace MFM300 7 velocidades 14-34 negro
- Desarrollo 14-34
- Piñon a rosca
- Velocidades 7
El cepillo limpiador MUC-OFF Detailing Brush es ideal para alcanzar la suciedad difícil de cambiar en los cubos y otras áreas estrechas, como montajes de suspensión o coronas de horquilla. Su diseño único presenta un mango resistente y resistente al impacto que no se deslizará en condiciones extremas, hilos de nylon duraderos y zonas de impacto de goma para una máxima protección en acabados delicados.
Nota: para mantener el rendimiento de todos los cepillos, evite su uso con agua hirviendo y en piezas calientes. Recomendamos usar agua tibia y dejar que todas las partes calientes se enfríen antes de usar.
https://hispanoracing.com/recurso/imagen/articulo/300/30078.jpg 9.74 InStock Lubricantes y Limpiadores MUC-OFF https://hispanoracing.com/recurso/imagen/articulo/110/30078.jpgCUBIERTA MAXXIS ASPEN ST GRAVEL 32X2.15 120 TPI FOLDABLE HYPR-X/EXO/TR
https://hispanoracing.com/recurso/imagen/articulo/300/42692.jpg InStock MAXXIS https://hispanoracing.com/recurso/imagen/articulo/110/42692.jpg- Medidas ETRTO: 40-60/584
- Color de base: Blanco
- Marca: Continental
- Longitud válvula (mm): 60
- Tipo de valvula: presta
- Diametro rueda: 27,5
- Forma de la válvula: Recta
- Peso (gr): 43
El mayor grado de TPU micrométrico desplegado en siete capas selladas maximiza la estanqueidad y la durabilidad. Las cámaras no están teñidas para garantizar la máxima calidad del material y evitar los problemas de retención de aire causados por las imperfecciones de la superficie relacionadas con el teñido. Cada cámara ContiTPU se somete a un control de calidad posterior a la producción. La base del eje de la válvula tiene una forma ligeramente cónica para mejorar el ajuste a la llanta y reducir los movimientos no deseados, mientras que la válvula está roscada internamente para permitir el uso de extensiones de válvula o un núcleo de válvula de repuesto.
1. Los tubos de TPU no deben utilizarse nunca junto con frenos de llanta. Una exposición excesiva al calor puede provocar una pérdida repentina de presión de aire.
2 Utilizar un fondo de llanta adecuado para proteger la cámara de TPU. De lo contrario, puede dañarse.
3. Durante el montaje, los tubos de TPU no deben inflarse a más de 0,3 bar. Un inflado excesivo durante esta parte del proceso puede estirar excesivamente el tubo e inutilizarlo.
4. Asegurarse de que el orificio de la válvula en la llanta tiene el diámetro correcto. Si el orificio de la válvula es demasiado grande, la válvula puede torcerse o cizallarse.
5. Prestar atención al montar la cámara. Asegurarse siempre de que el tubo o la válvula no queden atrapados, retorcidos o dañados.
6. Las cámaras de TPU nunca deben reutilizarse con un neumático más pequeño. Si va a montar un neumático más pequeño, es necesario utilizar una cámara nueva.