Descripción

El aumento del número de velocidades nos ha conducido a elaborar una nueva estructura de sujeción para los últimos seis piñones en dos subconjuntos. Modificada también la forma de los dientes, a los que se ha aplicado un tratamiento que mejora su durabilidad.

¿Once piñones todavía más eficientes, no obstante la reducción de los espesores? Nosotros lo hemos logrado: los dientes están diseñados para optimizar la rapidez y la fluidez del cambio. Con esta forma reducen los esfuerzos a cargo de la cadena, que sube más fácilmente a los engranajes de mayor diámetro.Los piñones más grandes están divididos en grupos de tres y montados en un cuadro de aluminio de nueva concepción. Gracias a esto, la rigidez se incrementa el 180%, y cada piñón aumenta su resistencia a la torsión en un 70%.

Acero.

Acabado niquel-cromado.

Soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones.

Sincronización 11s.

Mecanización de los dientes 11s.

Tratamientos superficiales níquel-cromo.

Guía de aleación ligera, rosca 27x1.

Peso: 236 grs.

Abrazadera de cierre en aleación ligera.

Tratamiento níquel-cromo.

Soportes de aluminio reforzados para los piñones más grandes.

Especial perfil de dentado en el sistema 11 Speed.

Peso: 236 grs.

Ref. Campagnolo: CS9-CH113 (11-23) / CS9-CH115 (11-25) / CS14-CH117 (11-27) / CS15-CH119 (11-29) / CS9-CH125 (12-25) / CS9-CH127 (12-27) / CS10-CH129 (12-29)